I was thinking about the carbon fibre hull & wondered whether the heat differential from the outside to the inside on the 5" thick hull had anything to do with the Titan crushing.<div>At the wreck the water temperature is around 3°C & inside the sub it may be 24C (guessing). The carbon fibre is a great insulator so the outer face of the hull could be relatively stiffer due to the cold & take up more of the pressure than the more softer inner layers. Through cycling the outer layers could weaken. This would be unique to the submarine environment because I dont know anywhere else they would use 5" thick carbon fibre in freezing temperatures.</div><div>Alan</div><div> <br><br><div id="ymail_android_signature"><a id="ymail_android_signature_link" href="https://mail.onelink.me/107872968?pid=nativeplacement&c=Global_Acquisition_YMktg_315_Internal_EmailSignature&af_sub1=Acquisition&af_sub2=Global_YMktg&af_sub3=&af_sub4=100000604&af_sub5=EmailSignature__Static_">Sent from Yahoo Mail on Android</a></div> <br> <blockquote style="margin: 0 0 20px 0;"> <div style="font-family:Roboto, sans-serif; color:#6D00F6;"> <div>On Fri, 23 Jun 2023 at 6:48 pm, Alec Smyth via Personal_Submersibles</div><div><personal_submersibles@psubs.org> wrote:</div> </div> <div style="padding: 10px 0 0 20px; margin: 10px 0 0 0; border-left: 1px solid #6D00F6;"> _______________________________________________<br clear="none">Personal_Submersibles mailing list<br clear="none"><a shape="rect" ymailto="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br clear="none"><a shape="rect" href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br clear="none"> </div> </blockquote></div>