<DIV style="font-family:Arial, sans-serif; font-size:10pt;"><FONT size="2" style="font-family: Arial, sans-serif;">Jon,</FONT><DIV style=""><FONT size="2" style=""><FONT face="Arial, sans-serif">               For me this all came about because the volume of my oil is so much (8 gallons )  in my motor pod.   Also because it seemed like there had to be a way to have an open system without having a bladder.  I got a lot of scrutiny at the harbor with respect to any oil slick happening,   I had a bit of residual oil on my motors one time but not much.  The harbor patrol was actually looking for oil  , something i think they do routinely.   It just so happened that where I had the sub one time there was already oil there floating around and they were trying to blame it on me.   So if figure if I can make it so there is zero pressure either way , over or under ,  that would be the best sinerio .  </FONT></FONT></DIV><DIV style=""><FONT size="2" style=""><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV><DIV style=""><FONT size="2" style=""><FONT face="Arial, sans-serif">Brian</FONT></FONT></DIV><DIV style=""><FONT size="2" style=""><FONT face="Arial, sans-serif"><BR></FONT></FONT></DIV><DIV style=""><FONT size="2" style=""><FONT face="Arial, sans-serif"> </FONT><BR></FONT><BR><SPAN style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">--- personal_submersibles@psubs.org wrote:</SPAN><BR><BR><SPAN style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">From: Jon Wallace via Personal_Submersibles <personal_submersibles@psubs.org></SPAN><BR><SPAN style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">To: Personal Submersibles General Discussion <personal_submersibles@psubs.org></SPAN><BR><SPAN style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] right side up compensator</SPAN><BR><SPAN style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">Date: Sat, 28 Mar 2020 14:13:23 +0000 (UTC)</SPAN><BR><BR><DIV style="font-family: "times new roman", "new york", times, serif; font-size: 16px;"><DIV></DIV>
        <DIV dir="ltr">I'm thinking we need someone to give a technical talk on this at our next convention.  I'm not only confused but I guessing others are as well.  I thought the simplest approach, from previous discussions, was just to use a length of hose connected to the oil filled motor on one end and open to water on the other end.  See attachment.  This allows expansion of oil into the hose (blue), but traps a gap of air (white) as water (green) enters the hose during a dive.  Water compresses the trapped air the deeper you go, so designing a large enough gap is important because that air gap can get quite small and potentially result in mixing of the oil and water.  At 300 feet for example, the air gap is only .652 inches (16.5mm) when using a 30 foot (9 meter) hose.</DIV><DIV dir="ltr"><BR></DIV><DIV dir="ltr">My understanding for the need of a bladder is in a closed system, meaning no hose open to the water, to have an expansion point (the bladder) for any increased oil volume due to heat whether it be motor operation or just sitting in the sun while out of the water.</DIV><DIV dir="ltr"><BR></DIV><DIV dir="ltr">Jon</DIV></DIV><SPAN style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">_______________________________________________
Personal_Submersibles mailing list
</SPAN><A href="/eonapps/ft/wm/page/compose?send_to=Personal_Submersibles%40psubs.org" style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">Personal_Submersibles@psubs.org</A>
<A href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt;">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A>
</DIV></DIV>