<div dir="ltr">You should avoid contact between the seawater and the oil. The oil will contaminate quickly and it will no longer be dielectric. <div>Just the hose from the motor to the tee is enough to compensate. You do not have to have a large volume of oil. Fill the hose with oil and cap it off, done. or make a neat yet more sophisticated solution. </div><div>Make the end lid of the motor as a flange assembly and instead of a lid, use a rubber diaphragm. This will then act as a compensator. You can even install a light spring pushing down on the diaphragm  if you want a slight internal overpressure. </div><div><div><img src="cid:ii_k86els7x0" alt="image.png" width="552" height="562"><br></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">tir. 24. mar. 2020 kl. 21:28 skrev Brian Cox via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>>:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:10pt"><font size="2">Here is a drawing for my oil compensator</font><div><font size="2"><br></font></div><div><font size="2"><br></font></div></div>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Vennlig hilsen<br>Øystein Skarholm</div><div>91369599</div></div></div>