<div dir="ltr">Hank, stop, there is another way! I went diving a couple times recently in Mark Ragan's barn find K250, which is a completely original VAST from 1973. It has a neater electrical system than mine for sure. Namely, none. I think there was a single two-conductor wire from the batteries to the motor switches on the control handles. The cable disappears into the handle which goes through the hull to the motor. That's it. Mark added one cable to a light. That strikes me as fool-proof, extremely unlikely to fail, and very easy to work on. The captain has us beaten.<div><br></div><div>:)</div><div>Alec</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 2, 2019 at 1:13 PM hank pronk via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div><div class="gmail-m_4149623725962079206yahoo-style-wrap" style="font-family:"Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:13px"><div dir="ltr">Well finally today I am painting E3000 occupant sphere and chassis so I can start re-assembling.  The only problem is Steve and Alec went and posted pictures of their electrical boxes etc, so now I have to start over and redo the electrical system.</div><div dir="ltr">Hank</div></div></div>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</blockquote></div>