<div dir="ltr">I always use the vacuum cleaner as a check before heading out to dive the sub. The Nuytco guys have a portable vacuum, so they do it before launching and as I recall actually launch the sub with a slight vacuum so they know the O rings are all seated. In my case, as I don't have a portable vacuum I just do it as a way to ensure the seals are in working order before I leave my garage. I simply hold the shop vac hose over the over-pressure valve for thirty seconds or so and watch the cabin pressure gauge through a viewport for ten minutes afterwards. If the needle doesn't move, we'll be watertight. <div><br></div><div>Best,</div><div>Alec</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Apr 29, 2019 at 10:15 PM Alan via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto"><div></div><div>Brian,</div><div>I am wondering if it is worth doing!</div><div>None of the Psubs do it that I know of ( correct me if I'm wrong).</div><div>If you pulled a vacuum & the sub stayed at that pressure then you</div><div>would need to pressurise the hull to get out! But good test to see </div><div>that the hatch is sealing ok.</div><div>Alan</div><div><br>On 30/04/2019, at 11:03 AM, Brian Cox via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div><div style="font-family:Arial,sans-serif;font-size:10pt"><font size="2" style="font-family:Arial,sans-serif">Hi All,</font><div><font size="2"><font face="Arial, sans-serif">                   Tried the Vacuum cleaner , shop vac , method of pulling a vacuum on the sub today.   Works really great!   I pulled about neg 2 psi and it pulled the hatch down instantly and is holding nicely.  The large volume of air vacuum works a lot better than using a vacuum pump since it tends to pull surface area of the hatch all at once , where as when using the vacuum pump I remember having to sit on the hatch to make it grab.   I'm trying to remember Phil Nuytten's procedure after the vacuum is pulled, was it to bring the cabin pressure gauge dial back to zero by turning the dial indicator?  And with his bellows add system there was another adjustment I believe.  </font></font></div><div><font size="2"><font face="Arial, sans-serif"><br></font></font></div><div><font size="2"><font face="Arial, sans-serif">Brian</font></font></div><div><font size="2"><font face="Arial, sans-serif"><br></font></font></div><div><font size="2"><font face="Arial, sans-serif"><br></font></font></div></div></div></blockquote><blockquote type="cite"><div><span>_______________________________________________</span><br><span>Personal_Submersibles mailing list</span><br><span><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a></span><br><span><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a></span><br></div></blockquote></div>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</blockquote></div>