<div dir="auto"><div>Ian,</div><div dir="auto">When I build another sub I will definately put the stiffeners on the outside . Yes , there is more welding involved ( they must have full penetration welds ) . But with the hull on a set of rollers you can do all the welding standing up instead of crawling around on your hands and knees in a cramped space .</div><div dir="auto">Dan Lance<br><div class="gmail_extra" dir="auto"><br><div class="gmail_quote">On Sep 7, 2017 2:50 PM, "irox via Personal_Submersibles" <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Hi<br>
<br>
keeping the K250 stiffen questions momentum going.<br>
<br>
I'm restore-modding a early K250 (more like the last of VAST MK3s sold as a K250 after VAST and Kittredge parted ways).  One change I'm considering fitting external stiffeners to replace the internal stiffing/ballast tank structure.<br>
<br>
Also, if I was building from scratch I would be making the same consideration.<br>
<br>
Anybody else thinking about this or have thoughts about this?<br>
<br>
Thanks,<br>
  Ian.<br>
______________________________<wbr>_________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
</blockquote></div><br></div></div></div>