<div dir="ltr">Would love to hear from anyone who is presently using LED's for their outside lighting. I am getting ready to fab the housings for my outer lights and am tempted to use a bulb and reflector that is used in a divers flashlight that has a reflector OD of say 3" to 4",  but have heard a lot about LED's in the group. <div>Also like to hear what people are using for an altimeter for monotering the O2 levels. I already have a gas monotering device that checks for 02 and Co2 so would I even need an altimeter?</div><div>Thanks</div><div><br></div><div>Rick</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jan 31, 2017 at 6:37 AM, via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><font color="black" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif">If there is room for a 1/8" pipe nipple inboard, you could put a small pressure gauge on the panel somewhere. If you get an increase, it would tell you the outer seal leaked. That's the way we did it for the oil-filled space between double shaft seals at Perry. Don't see why it wouldn't work for this application, as well.
<div>Vance<div><div class="h5"><br>
<br>
<br>

<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Steve McQueen via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>><br>
To: personal_submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.<wbr>org</a>><br>
Sent: Tue, Jan 31, 2017 9:51 am<br>
Subject: [PSUBS-MAILIST] Penetrator Air Void Question/Concern<br>
<br>
All, I am running a multi conductor cable (11-12mm OD) for my 12V stern thruster thru an existing 1/2" pipe nipple in the aft head of my K-250.<br>
<br>
I am using a Blueglobe gland fitting (BG 220 VA, rated @ 1,160 psig) on the outboard pressure side of the nipple and a Conax gland (PG5-500-A-N,rated @ 800 psig) for the gland fitting inboard.<br>
<br>
I was originally only going to have interior Conax gland and let the pipe free flood.  Then I decided I wanted to have redundancy and keep the pipe interior dry to help prevent corrosion (it is old school (not SS)). <br>
<br>
My question:  Is the air void that will exist between the 2 gland fittings a concern? Think empty pipe with both ends capped. I'm thinking not...<br>
<br>
<br>
Thanks,<br>
Steve<br>
______________________________<wbr>_________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
</div>
</div></div></div>
</font><br>______________________________<wbr>_________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.<wbr>org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/<wbr>listinfo.cgi/personal_<wbr>submersibles</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>