<div dir="ltr"><div>Thanks all.  Good advice.  I will rig up something this weekend.</div><div> </div><div>Kind Regards</div><div>James</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On 10 September 2015 at 02:18, Alec Smyth via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Hi James,<div><br></div><div>With Snoopy, I find the best thing is to tie off the tow line on the claw. You basically want it as far forward as possible to minimize crabbing, and as low as possible to prevent diving.</div><div><br></div><div><br></div><div>Best,</div><div><br>Alec</div></div><div class="HOEnZb"><div class="h5"><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Sep 9, 2015 at 11:24 AM, James Frankland via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid"><div dir="ltr"><div>I think its going to have to be the non-technical "just try it and see" method.  I might even try towing it backwards as I have a nearly completely enclosed aft fairing, although this may be worse and be like trying to tow a bucket.  We'll see.</div><div><br>Regards</div><span><font color="#888888"><div>James</div></font></span></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote"><div><div>On 9 September 2015 at 15:58, Sean T. Stevenson via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br></div></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid"><div><div><div><p dir="ltr">I'm not that familiar with the K boats, but my first impression is that for maximum stability you would want to tow it from a forward point near the center of surge resistance, with sufficient scope in the tow line to lead horizontally forward, much like a sonar tow fish.</p>
<p dir="ltr">Sean<br>
</p>
<br><br><div class="gmail_quote"><div><div>On September 9, 2015 2:35:40 AM PDT, James Frankland via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:</div></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0pt 0pt 0pt 0.8ex;padding-left:1ex;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-width:1px;border-left-style:solid"><div><div>
<div dir="ltr"><div>Hi All,</div><div> </div><div>Has anyone towed a K boat from the forward lifting eye?  <br><br>I am going to tow my boat to a better diving location.  I think the best place to tow it would be the very front, on the hand rail mounting post.  At this point there is a 20mm stainless bar bolted through the forward tank and into the framework.  Although its a thick bar, I have a feeling it might get damaged if I tow the boat from that point.  Forward lifting eye would be better but ive got a feeling it might now tow very well.</div><div><br>Any thoughts?<br>Thanks</div><div>James</div><div> </div></div>
<p style="margin-top:2.5em;margin-bottom:1em;border-bottom-color:rgb(0,0,0);border-bottom-width:1px;border-bottom-style:solid"></p></div></div><pre><hr><span><br>Personal_Submersibles mailing list<br><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br></span></pre></blockquote></div></div><br></div></div>_______________________________________________<span><br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
<br></span></blockquote></div><br></div>
<br>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>
</div></div><br>_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" rel="noreferrer">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>