<div dir="ltr">I don't get the "in the hands" part... its completely automatic.</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Jun 19, 2015 at 4:09 PM, hank pronk via Personal_Submersibles <span dir="ltr"><<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank">personal_submersibles@psubs.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><br>
Agreed,<br>
In the hands of an experienced submarine operator an over pressure valve is safe, providing it is large enough.  I have not seen an example of a large enough OPV.  A simple valve in the hatch will do the same job, just need an umbrella :-)<br>
The noise of a compressor is a welcome sound if it means keeping the dome on the sub :-)<br>
Hank--------------------------------------------<br>
On Fri, 6/19/15, Carsten Standfuß" via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<br>
<br>
 Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] over pressure valve<br>
 To: "Personal Submersibles General Discussion" <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>><br>
 Received: Friday, June 19, 2015, 2:47 PM<br>
<div><div class="h5"><br>
 But a overpressure vale works<br>
 full auto. A compressor<br>
 not.  <br>
<br>
 A OPV needs<br>
 no energy - but a compressor did.<br>
<br>
<br>
 A OPV needs no room - but<br>
 a compressor did.<br>
<br>
 And a<br>
 compressor is<br>
 a noisy solution..<br>
<br>
 vbr<br>
 Carsten<br>
<br>
<br>
<br>
 "hank<br>
 pronk via Personal_Submersibles" <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>><br>
 schrieb:<br>
 > Personally I think an onboard<br>
 compressor is a much safer option than an over pressure<br>
 valve.  There are multiple safety benefits to an onboard<br>
 compressor, over pressure being the biggy.  With a<br>
 compressor you can get rid of the pressure without surfacing<br>
 and trying to control a perfect ascent.  With the OPV you<br>
 have to surface a bit and let air out and wait then surface<br>
 more and wait and so on. You can't just surface and hope<br>
 the valve keeps up with the demand. This is more important<br>
 for subs with large domes.<br>
 > The next<br>
 benefit to a compressor is, if you lost all your air, you<br>
 surface by dropping your weight.  In my case the weight is<br>
 small and I would also drop the thruster and tail assembly.<br>
 Still, not much sub out of the water.  With the compressor,<br>
 I can open my vent valve in the hatch and use the compressor<br>
 to fill the ballast tanks.<br>
 > Hank<br>
 ><br>
 _______________________________________________<br>
 > Personal_Submersibles mailing list<br>
 > <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
 > <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
 ><br>
  <br>
</div></div> -----Inline Attachment Follows-----<br>
<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
 _______________________________________________<br>
 Personal_Submersibles mailing list<br>
 <a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
 <a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Personal_Submersibles mailing list<br>
<a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br>
<a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>