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lor:black'><br>Alec<o:p></o:p></span></p></div></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>On Tue, Oct 28, 2014 at 6:00 PM, via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" title="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<o:p></o:p></span></p><blockquote style='border:none;border-left:solid #CCCCCC 1.0pt;padding:0cm 0cm 0cm 6.0pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0cm'><div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Hi Alec,<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> <o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>What is the average distance between the two domes?  Do you have any type of mesh etc. over the 1/4" holes to keep debris out?  Do you have some type of flushing system for cleaning the surfaces between the two?  Since that's an ambient space I'm guessing it wouldn't take too long to remove the outer dome when you want to do a thorough cleaning.<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> <o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>All:  Have you been using Rain-X on your view ports and domes?  A while back I saw some ads for another hydrophobic product that claims to be superior to Rain-X, but I don't recall the brand.<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> <o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Best regards,<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Jim T.<o:p></o:p></span></p></div><div><div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> <o:p></o:p></span></p></div><div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>In a message dated 10/28/2014 4:30:30 P.M. Central Daylight Time, <a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" title="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a> writes:<o:p></o:p></span></p></div><blockquote style='border:none;border-left:solid blue 1.5pt;padding:0cm 0cm 0cm 4.0pt;margin-left:3.75pt;margin-top:5.0pt;margin-bottom:5.0pt'><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Hi Vance, <o:p></o:p></span></p><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Actually it starts at 2" thickness, and at the time was the thickest dome Greg had made. It was an iffy proposition, meaning he didn't know if it would turn into sub jewelry or just a deformed glob of expensive material. Luckily it came out virtually perfect. <o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>My hull is 31" OD, a little smaller than yours. The window is a 120 degree segment, just under 27" OD. So the trick is how to span the gap between the 27 inches and the 31 inches. In the original design, this bow window also acted as a hatch, a la Deep Flight. I made a massive Al ring 31" OD, which telescoped on linear bearings and four 1.25" bars, driven by rams. With ensuing redesign, the need for all that disappeared because I now have a coning tower, so I've dropped the bars and rams, and the seat is now mounted to the hull very simply with four big bolts. It will make a very handy big door into the sub for maintenance purposes, but is overkill and the window could be mounted by using part of your existing endcap and a permanently welded conventional seat. <o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>One big decision is the window seat geometry. I like conical because PVHO rates it for twice the life of square edge, but it requires fabrication capabilities that Greg didn't have for the window and I didn't have for the seat. So its a square edge for the simple reason that we could make it that way.  <o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>I should mention the Al ring actually has two domes on it, one inside the other. The 27" dome is structural, and the outside dome is 31" and only half an inch thick. The outside one is just for fairing, to protect the structural dome from abrasion, and to mitigate collision damage. The space between the two domes is free flooding, and there are 1/4" holes around the edge of the outer dome to facilitate that. In a collision, the water would squish out through the little holes, so the thing is basically a shock absorber.<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>As for calculations, I will paste the window calcs below. It is really just table lookups from PVHO tables, a simple cook book. The seat would have to be calculated with FEA. I didn't have FEA, so I did like the Greeks and Romans. You know why the Partenon is still standing? Try to do engineering calculations using Roman numbers! It was too complex, so they simply made everything massive. The seat is one integral piece of aluminum of ridiculous proportions, and it backs into a 516 gr 70 ring on the end of the hull that is an inch thick and two inches deep. I'm pretty confident that ring isn't going wobbly before something else does. <o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Best,<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><br>Alec<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>----------------- pasted ------------------<o:p></o:p></span></p></div><div><h1><span style='font-size:14.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Viewport Depth Rating per PVHO-1a-1997</span><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p></o:p></span></h1><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>The following calculations and specifications are for a sperical sector window with square edge, to include an optional O-ring seal.<o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>1) Determine Conversion Factor (CF) </span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>Water temperature  = 75 </span><span style='font-size:10.0pt;font-family:Symbol;color:black'>°</span><span style='font-size:10.0pt;color:black'>F (tropical conditions)</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>From Table 2-2.4, CF = 7 </span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>2) Given actual fabricated dimensions</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>t<sub>min</sub> = 1.73”</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>D<sub>i</sub> = 26.847”</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;font-family:Symbol;color:black'>\</span><span style='font-size:10.0pt;color:black'>t/D<sub>i</sub> = 0.064</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>Entering table 2-2.10 with STCP, t/Di = 0.064</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>Solving for Critical Pressure = 3,460 psi</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>Since Short Term Critical Pressure (STCP) = CF x P = 3,460 psi</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;color:black'>Solving for P,        P = 3,460 / 7 = 494 psi</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='color:black'> <o:p></o:p></span></p><p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto'><span style='font-size:10.0pt;font-family:Symbol;color:black'>\</span><span style='font-size:10.0pt;color:black'> Safe operating depth for window = 1,139 fsw</span><span style='color:black'><o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>  <o:p></o:p></span></p></div></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>On Tue, Oct 28, 2014 at 3:48 PM, via Personal_Submersibles <<a href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" target="_blank" title="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</a>> wrote:<o:p></o:p></span></p><blockquote style='border:none;border-left:solid #CCCCCC 1.0pt;padding:0cm 0cm 0cm 6.0pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0cm'><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Alec, <o:p></o:p></span></p><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>I hope this is still you.<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>I've been talking to Greg about a major retro-fit on my K-350--a full hull-diameter dome segment viewport in place of the forward elliptical head. He mentioned having built yours (the 1000' version) while we were talking about thickness and whether to try and use something out of Pete's junk pile.<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>While we were chewing the fat about this, he said that to the best of his recollection, yours started at 1.5" thickness, and that he could build it for me (maybe a 150 degree arc segment) for what I thought was a very reasonable amount.<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>My problem (okay, one of my problems) is that I don't really know how to do the calculations for these things. That said, I'm wondering if a partial copy of yours might not do the trick for my application (it would be tested much shallower, 500 feet or thereabouts).<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>I don't know how you feel about sharing that kind of thing, but I have a picture in my head of an acrylic bow K-350 with some fairings and a Minn-Kota driven Deepworker style propulsion system. I think it would make a great little boat, and so if I can get the viewport and frame designed, then it's going to be built.<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>It's time to play if I'm going to. So, what do you think?<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Best Regards,<o:p></o:p></span></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Vance Bradley<o:p></o:p></span></p></div><p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><br>_______________________________________________<br>Personal_Submersibles mailing list<br><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" title="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" title="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><o:p></o:p></span></p></blockquote></div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><br><br>_______________________________________________<br>Personal_Submersibles mailing list<br><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" target="_blank" title="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" title="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><o:p></o:p></span></p></blockquote></div></div></div></div><p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><br>_______________________________________________<br>Personal_Submersibles mailing list<br><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" title="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" target="_blank" title="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><o:p></o:p></span></p></blockquote></div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><o:p> </o:p></span></p></div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><br><br>_______________________________________________<br>Personal_Submersibles mailing list<br><a href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</a><br><a href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles">http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</a><o:p></o:p></span></p></blockquote></div></div></body></html>