<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=ISO-8859-1" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 10.00.9200.16660"></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV><FONT size=3>Scott,</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=3>Marvel Mystery oil is 74% mineral oil, 25% stoddard solvent, 
and 1%lard.  All the mineral oil I've found in drugstores contains 
fragrance.  If you want pure mineral oil you can buy it by the gallon 
for about $15 at farm supply or veterinary supply stores.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=3>Alec has the most simple system I've seen for oil compensated 
motors.  When I saw it I discarded all my other designs  The last 
I heard he was using MMO because of its lower viscosity instead of mineral 
oil. I question how long a rubber bladder will hold up with pure 
mineral oil.  </FONT></DIV>
<DIV><FONT size=3></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=3>Jim</FONT></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>
<DIV>In a message dated 9/6/2013 7:03:25 A.M. Central Daylight Time, 
jgcottrell2002@yahoo.com writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=2 face=Arial>
  <DIV 
  style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: arial, helvetica, sans-serif; COLOR: #000; BACKGROUND-COLOR: #fff">
  <DIV style="RIGHT: auto"><SPAN style="RIGHT: auto">I used WD-40 for a couple 
  of years and although it seemed to do the job it eventually caused the seals 
  and soft tubes to get brittle.<BR class=yui-cursor 
  style="RIGHT: auto"></SPAN></DIV>
  <DIV style="RIGHT: auto"> </DIV>
  <DIV style="RIGHT: auto">Greg<VAR id=yui-ie-cursor></VAR></DIV>
  <DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: arial, helvetica, sans-serif">
  <DIV 
  style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif">
  <DIV dir=ltr>
  <DIV class=hr contentEditable=false 
  style="FONT-SIZE: 0px; BORDER-TOP: #ccc 1px solid; HEIGHT: 0px; BORDER-RIGHT: #ccc 1px solid; BORDER-BOTTOM: #ccc 1px solid; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 5px 0px; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; LINE-HEIGHT: 0; PADDING-RIGHT: 0px" 
  readonly="true"></DIV><FONT size=2 face=Arial><B><SPAN 
  style="FONT-WEIGHT: bold">From:</SPAN></B> Alan 
  <alanlindsayjames@yahoo.com><BR><B><SPAN 
  style="FONT-WEIGHT: bold">To:</SPAN></B> Personal Submersibles General 
  Discussion <personal_submersibles@psubs.org> <BR><B><SPAN 
  style="FONT-WEIGHT: bold">Sent:</SPAN></B> Friday, September 6, 2013 4:21 
  AM<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Subject:</SPAN></B> Re: 
  [PSUBS-MAILIST] K-350 blue print problems<BR></FONT></DIV>
  <DIV class=y_msg_container><BR>
  <DIV id=yiv161436675>
  <DIV>
  <DIV>Scott,</DIV>
  <DIV>Sorry you have these problems with conference looming.</DIV>
  <DIV>I did tests on WD40 a while back & found it dissolved some plastics. 
  It was used in some</DIV>
  <DIV>Sub motors. And even if it mightn't dissolve plastics relatively 
  quickly, these oils / spirits could do in time.</DIV>
  <DIV>The professional compensating units used on ROVs are a spring loaded 
  cylinder</DIV>
  <DIV>that pressurise the oil to about 5 psi, however the pressure drops as the 
  spring</DIV>
  <DIV>expands. If you Google ROV compensating unit you may find some. I've seen 
  them for sale</DIV>
  <DIV>But they cost an arm & a leg.</DIV>
  <DIV>Carsten & Emile are now using a low viscosity high priced silicone 
  oil.</DIV>
  <DIV>Not sure what they are using but I believe you can get silicone oil at a 
  viscosity similar to water.</DIV>
  <DIV>I air compensate my motors, but have been told oil compensating is safer 
  because</DIV>
  <DIV>It is more forgiving if water gets inside the motor, also there is the 
  danger of stuffing your motors</DIV>
  <DIV>& losing your ballast air if there is an air leak.</DIV>
  <DIV>Sorry, this is a bit of a rave, hope it is helpful.</DIV>
  <DIV>Regards Alan</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><BR>Sent from my iPad</DIV>
  <DIV><BR>On 6/09/2013, at 2:27 AM, swaters <<A 
  title=mailto:swaters@waters-ks.com href="mailto:swaters@waters-ks.com" 
  rel=nofollow target=_blank 
  ymailto="mailto:swaters@waters-ks.com">swaters@waters-ks.com</A>> 
  wrote:<BR><BR></DIV>
  <BLOCKQUOTE type="cite">
    <DIV>
    <DIV>So first failed test. I filled my oil compensating bladder and used 
    marvel mystery oil. It ate away at the rubber of the bladder. I am useing 
    rubber for landscapping pond liners. I think marvel mystery oil is a 
    solvent. Should I use mineral oil or something?</DIV>
    <DIV>Thanks,</DIV>
    <DIV>Scott Waters</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV>
    <DIV style="FONT-SIZE: 75%; COLOR: #575757">Sent from my U.S. Cellular© 
    Smartphone</DIV></DIV><BR>"Dan H." <<A title=mailto:jumachine@comcast.net 
    href="mailto:jumachine@comcast.net" rel=nofollow target=_blank 
    ymailto="mailto:jumachine@comcast.net">jumachine@comcast.net</A>> 
    wrote:<BR>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial>Scott</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial>In your lathe,, turn and face a piece of stock 
    about 1/2 inch long and a little under the small diameter of your 
    lens. (a flat disk) Flip it around and drill a center hole in 
    it with a center drill as you would in the end of a long shaft you want to 
    turn in the lathe.  (A hole to accept the lathe center)  Don't go 
    all the way through. Take it out and cover the faced end with 
    strips of double sided tape.</FONT></DIV>
    <DIV> </DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial>Mount another chunk of round stock, 
    just a little smaller in diameter then the larger diameter of the viewport 
    in the chuck of your lathe.  Face it true and cover it's face with 
    double sided tape also.  </FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial>Center up and stick on your lens blank then 
    take the smaller piece you already prepared, hold it up against the tail 
    stock center and crank it up against the other side of the lens blank.  
    </FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial>With the lens taped to the drive plate and held 
    in place with the force of the tail stock, you should be able to machine the 
    taper you need.  Of course, take light cuts and keep a close eye on 
    it.  </FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
    <DIV><FONT size=2 face=Arial>Dan H.</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A 
      title=mailto:swaters@waters-ks.com href="mailto:swaters@waters-ks.com" 
      rel=nofollow target=_blank 
      ymailto="mailto:swaters@waters-ks.com">swaters@waters-ks.com</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
      title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
      href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow target=_blank 
      ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, September 05, 2013 
      9:57 AM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [PSUBS-MAILIST] K-350 
      blue print problems</DIV>
      <DIV><BR></DIV><SPAN 
      style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #000000">
      <DIV>Vance,</DIV>
      <DIV>I am in the process of installing veiwports. How do you chuck up 
      the conical viewport in the lathe to make a mating surface for 
      the "O" ring? Can't seem to figure out how to make it work on the 
      lathe and have access to the edge that I need to cut.</DIV>
      <DIV>Thanks,</DIV>
      <DIV>Scott Waters </DIV>
      <DIV> </DIV>
      <BLOCKQUOTE id=yiv161436675replyBlockquote 
      style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: verdana; COLOR: black; PADDING-LEFT: 8px; MARGIN-LEFT: 8px; BORDER-LEFT: blue 2px solid">
        <DIV id=yiv161436675wmQuoteWrapper>-------- Original Message 
        --------<BR>Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] K-350 blue print 
        problems<BR>From: <A title=mailto:vbra676539@aol.com 
        href="mailto:vbra676539@aol.com" rel=nofollow target=_blank 
        ymailto="mailto:vbra676539@aol.com">vbra676539@aol.com</A><BR>Date: Wed, 
        June 12, 2013 4:01 pm<BR>To: <A 
        title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
        href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow target=_blank 
        ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A><BR><BR><FONT 
        color=black size=3 face="Arial, Helvetica, sans-serif"><FONT 
        class=yiv161436675Apple-style-span size=3>I haven't tried the Nekton 
        style on my K-frames, but will. Gamma uses a cork/neoprene blended 
        gasket material, glued to the frame with aircraft grade gasket cement, 
        but dry on assembly between the gasket and acrylic. If the compression 
        is sufficient on the K-style, it should work there, as well.</FONT> 
        <DIV><FONT class=yiv161436675Apple-style-span size=3><BR></FONT></DIV>
        <DIV>I'm not a big fan of gaskets or flat disc viewports in any case, 
        but 12,000+ dives for the Nektons is a pretty good statement. They work. 
        Do not use straight neoprene gaskets, and I suspect that unglued 
        urethane gaskets fall into the same category. They are too soft and will 
        extrude to the low pressure side.</DIV>
        <DIV><BR></DIV>
        <DIV>Side note: I HATE using silicone sealant in this kind of 
        application. It works fine, but makes maintenance impossible. If you're 
        going to do it, then just go ahead and build some extra viewports. 
        You'll need them for replacements the next time you paint.</DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium"><BR></SPAN></DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium">To complete Dan's (hey, Dan, good to hear from 
        you again) conical viewport--machine a matching notch in the viewport 
        frame, and as Dan describes, take off the corner of the port  so 
        that your o-ring sits in a square (in cross section) groove. Compression 
        from your retaining ring will complete the form and it will not leak 
        (ever). No sealant or glue is required for this design.</SPAN></DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium"><BR></SPAN></DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium">A well painted frame greased with oxygen 
        compatible grease is what you want. The o-ring serves to keep the deep 
        blue sea out on or near the surface, but the acrylic self-seals against 
        the mating surface under pressure.</SPAN></DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium"><BR></SPAN></DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium">As to building the frustrum conical seats, Dan 
        is also right. You can't get there from here without machining after 
        welding. Perry build their conning towers as bolt on units, and that was 
        the primary reason. A conning tower can be handled on regular floor 
        sized machine tools. An entire submarine normally can not.</SPAN></DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium"><BR></SPAN></DIV>
        <DIV><FONT class=yiv161436675Apple-style-span size=3>If I was building 
        another K, it would have some very-Perryesque modifications--a bolt on 
        conning tower with six ports in the cylinder being one of 
        them.</FONT></DIV>
        <DIV><SPAN class=yiv161436675Apple-style-span 
        style="FONT-SIZE: medium"><BR></SPAN></DIV>
        <DIV>
        <DIV><FONT class=yiv161436675Apple-style-span 
        size=3>Vance<BR></FONT><BR><BR>
        <DIV 
        style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: helvetica, arial; COLOR: black">-----Original 
        Message-----<BR>From: Dan H. <<A title=mailto:jumachine@comcast.net 
        href="mailto:jumachine@comcast.net" rel=nofollow target=_blank 
        ymailto="mailto:jumachine@comcast.net">jumachine@comcast.net</A>><BR>To: 
        personal_submersibles <<A 
        title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
        href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow target=_blank 
        ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A>><BR>Sent: 
        Wed, Jun 12, 2013 5:56 pm<BR>Subject: Re: [PSUBS-MAILIST] K-350 blue 
        print problems<BR><BR>
        <DIV id=yiv161436675AOLMsgPart_1_4300eec4-731b-4565-bda3-359bc38668b4>
        <DIV class=yiv161436675aolReplacedBody>
        <DIV><FONT size=2 face=Arial>I'd prefer to have all conical viewports 
        and I don't think you can properly gasket a conical viewport.  
        A rubber O-ring that seals at the edge where the lens meets the seat is 
        as good as it gets on a conical viewport.  The shape of the 
        cone and the pressure on the big side of the cone ensure you'll 
        never have a gap to extrude the O-ring.  If it wasn't so difficult 
        to machine the viewport seats conical after they are welded, I would 
        have used all conical lenses and O-ring seals.  It's impossible to 
        hold the seat true if you machine a cone first then weld.</FONT></DIV>
        <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
        <DIV><FONT size=2 face=Arial>Gaskets on the flat viewports may be good 
        too.  If it works for Vance then it should work for 
        you.</FONT></DIV>
        <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
        <DIV><FONT size=2 face=Arial>Dan H.</FONT></DIV>
        <BLOCKQUOTE 
        style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px" 
        dir=ltr>
          <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
          <DIV style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A 
          title=mailto:hanker_20032000@yahoo.ca 
          href="mailto:hanker_20032000@yahoo.ca" rel=nofollow target=_blank 
          ymailto="mailto:hanker_20032000@yahoo.ca">hank pronk</A> </DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
          title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
          href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow 
          target=_blank 
          ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A> 
          </DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, June 12, 2013 
          5:22 PM</DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [PSUBS-MAILIST] 
          K-350 blue print problems</DIV>
          <DIV><BR></DIV>
          <DIV 
          style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: tahoma, new york, times, serif; COLOR: #000; BACKGROUND-COLOR: #fff">
          <DIV><SPAN>Dan,</SPAN></DIV>
          <DIV><SPAN>are you against gaskets like Vance has on the 
          Necton.</SPAN></DIV>
          <DIV>Hank<BR></DIV>
          <DIV 
          style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: tahoma, new york, times, serif">
          <DIV 
          style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: times new roman, new york, times, serif">
          <DIV dir=ltr>
          <DIV class=yiv161436675hr 
          style="FONT-SIZE: 0px; BORDER-TOP: rgb(204,204,204) 1px solid; HEIGHT: 0px; BORDER-RIGHT: rgb(204,204,204) 1px solid; BORDER-BOTTOM: rgb(204,204,204) 1px solid; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 5px 0px; BORDER-LEFT: rgb(204,204,204) 1px solid; LINE-HEIGHT: 0; PADDING-RIGHT: 0px"></DIV><FONT 
          size=2 face=Arial><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">From:</SPAN></B> 
          Dan H. <<A title=mailto:jumachine@comcast.net 
          href="mailto:jumachine@comcast.net" rel=nofollow target=_blank 
          ymailto="mailto:jumachine@comcast.net">jumachine@comcast.net</A>><BR><B><SPAN 
          style="FONT-WEIGHT: bold">To:</SPAN></B> <A 
          title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
          href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow 
          target=_blank 
          ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A> 
          <BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Sent:</SPAN></B> Wednesday, 
          June 12, 2013 3:04:27 PM<BR><B><SPAN 
          style="FONT-WEIGHT: bold">Subject:</SPAN></B> Re: [PSUBS-MAILIST] 
          K-350 blue print problems<BR></FONT></DIV>
          <DIV class=yiv161436675y_msg_container><BR>
          <DIV id=yiv161436675>
          <DIV>
          <DIV><FONT size=2 face=Arial>I used sealant in the rest of the 
          viewports.  </FONT></DIV>
          <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
          <DIV><FONT size=2 face=Arial>I was concerned that the coefficient of 
          expansion would be to great on the 15 inch viewport so that in really 
          cold water there may be to big of a gap and possibly extrude the 
          O-ring in along side the lens.  I know it could be a problem with 
          the sealant also but I simply went with seemed to work for 
          others on the all the rest of my viewports....   Glue them 
          in with sealant!!! </FONT></DIV>
          <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
          <DIV><FONT size=2 face=Arial>Dan H.</FONT></DIV>
          <BLOCKQUOTE 
          style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(0,0,0) 2px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px" 
          dir=ltr>
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">----- 
            Original Message ----- </DIV>
            <DIV 
            style="BACKGROUND: rgb(228,228,228); FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>From:</B> 
            <A title=mailto:swaters@waters-ks.com 
            href="mailto:swaters@waters-ks.com" rel=nofollow target=_blank 
            ymailto="mailto:swaters@waters-ks.com">swaters</A> </DIV>
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>To:</B> 
            <A title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
            href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow 
            target=_blank 
            ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A> 
            </DIV>
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Sent:</B> 
            Wednesday, June 12, 2013 4:42 PM</DIV>
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Subject:</B> 
            Re: [PSUBS-MAILIST] K-350 blue print problems</DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV>Dan,</DIV>
            <DIV> Did you put o-rings around all your view ports or did you 
            seal the 8 inch veiw ports with sealant?</DIV>
            <DIV>Thanks,</DIV>
            <DIV>Scott Waters</DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV>
            <DIV style="FONT-SIZE: 75%; COLOR: rgb(87,87,87)">Sent from my U.S. 
            Cellular© Smartphone</DIV></DIV><BR>"Dan H." <<A 
            title=mailto:jumachine@comcast.net 
            href="mailto:jumachine@comcast.net" rel=nofollow target=_blank 
            ymailto="mailto:jumachine@comcast.net">jumachine@comcast.net</A>> 
            wrote:<BR>
            <DIV><FONT size=2 face=Arial>I don't know.  There isn't a lot 
            of room for sealant in a conical viewport.  </FONT></DIV>
            <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
            <DIV><FONT size=2 face=Arial>I like the fact that if I were to be 
            incapacitated in the sub, all someone would have to do to get access 
            to me is remove the six screws on the lens holder and easily pop the 
            lens out to get access to the interior of the sub when it's not 
            glued in.  </FONT></DIV>
            <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
            <DIV><FONT size=2 face=Arial>My hatch latches from inside only, as 
            the K-350 plans show.</FONT></DIV>
            <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
            <DIV><FONT size=2 face=Arial>Dan H.</FONT></DIV>
            <BLOCKQUOTE 
            style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(0,0,0) 2px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px" 
            dir=ltr>
              <DIV 
              style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">----- 
              Original Message ----- </DIV>
              <DIV 
              style="BACKGROUND: rgb(228,228,228); FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>From:</B> 
              <A title=mailto:swaters@waters-ks.com 
              href="mailto:swaters@waters-ks.com" rel=nofollow target=_blank 
              ymailto="mailto:swaters@waters-ks.com">swaters</A> </DIV>
              <DIV 
              style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>To:</B> 
              <A title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
              href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow 
              target=_blank 
              ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A> 
              </DIV>
              <DIV 
              style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Sent:</B> 
              Wednesday, June 12, 2013 2:22 PM</DIV>
              <DIV 
              style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Subject:</B> 
              Re: [PSUBS-MAILIST] K-350 blue print problems</DIV>
              <DIV><BR></DIV>
              <DIV>What about 3M marine poly sealant #4000? Would that 
              work?</DIV>
              <DIV>Thanks,</DIV>
              <DIV>Scott Waters</DIV>
              <DIV><BR></DIV>
              <DIV><BR></DIV>
              <DIV><BR></DIV>
              <DIV><BR></DIV>
              <DIV>
              <DIV style="FONT-SIZE: 75%; COLOR: rgb(87,87,87)">Sent from my 
              U.S. Cellular© Smartphone</DIV></DIV><BR>"Dan H." <<A 
              title=mailto:jumachine@comcast.net 
              href="mailto:jumachine@comcast.net" rel=nofollow target=_blank 
              ymailto="mailto:jumachine@comcast.net">jumachine@comcast.net</A>> 
              wrote:<BR>
              <DIV><FONT size=2 face=Arial>Machine the sharp edge off the top 
              side of the viewport lens so it creates a triangular cross section 
              groove when installed in the conical seat and install an O-ring 
              before bolting down the lens retaining ring.  </FONT></DIV>
              <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
              <DIV><FONT size=2 face=Arial>Do a 10 or 20 time size drawing of 
              the cross section groove area with any standard cross section 
              O-ring of your choice.  Draw in the lens edge to 
              create a situation where you have about .020 inch squeeze on all 
              three sides of the triangular gland.  (seat, lens retainer 
              and lens edge when the sharp part is machined off)  That's 
              how to determine how much to machine the lens 
              edge.  Get the squeeze to .020 inch per side on the 
              O-ring.  Try fan O-ring of .250 cross section or maybe a 
              little less and see what you think.  When you get the O-ring 
              cross section and groove pinned down, pick an O-ring of a diameter 
              that will fit.  No sealant necessary.</FONT></DIV>
              <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
              <DIV><FONT size=2 face=Arial>Also you should grease the O-ring and 
              conical seat before instillation.</FONT></DIV>
              <DIV><FONT size=2 face=Arial></FONT> </DIV>
              <DIV><FONT size=2 face=Arial>Dan H.</FONT></DIV>
              <BLOCKQUOTE 
              style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(0,0,0) 2px solid; PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-RIGHT: 0px">
                <DIV 
                style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">----- 
                Original Message ----- </DIV>
                <DIV 
                style="BACKGROUND: rgb(228,228,228); FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>From:</B> 
                <A title=mailto:jonw@psubs.org href="mailto:jonw@psubs.org" 
                rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:jonw@psubs.org">Jon 
                Wallace</A> </DIV>
                <DIV 
                style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>To:</B> 
                <A title=mailto:personal_submersibles@psubs.org 
                href="mailto:personal_submersibles@psubs.org" rel=nofollow 
                target=_blank 
                ymailto="mailto:personal_submersibles@psubs.org">personal_submersibles@psubs.org</A> 
                </DIV>
                <DIV 
                style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Sent:</B> 
                Tuesday, June 11, 2013 11:24 PM</DIV>
                <DIV 
                style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Subject:</B> 
                Re: [PSUBS-MAILIST] K-350 blue print problems</DIV>
                <DIV><BR></DIV>
                <DIV class=yiv161436675moz-cite-prefix><BR>It was sikaflex all 
                the way around on the 600.  The problem with it is that you 
                really have to bang on the viewports to get them out and at 
                least the way I removed them, I would only put back new 
                ones.<BR><BR><BR>On 6/11/2013 11:16 PM, swaters wrote:<BR></DIV>
                <BLOCKQUOTE 
                style="PADDING-LEFT: 8px; MARGIN-LEFT: 8px; BORDER-LEFT: blue 2px solid" 
                type="cite">
                  <DIV>Why did Kitteregde use a gasket and a "O" ring on the big 
                  veiwport and not on the small veiwports. Hank, why did useing 
                  the silicone suck? Was it hard to apply or did it not hold up 
                  well?</DIV>
                  <DIV>Thanks,</DIV>
                  <DIV>Scott 
            Waters</DIV><BR></BLOCKQUOTE><BR></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></DIV></DIV><BR><BR></DIV></DIV></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></FONT></DIV></BLOCKQUOTE></SPAN>
      <DIV class=hr contentEditable=false 
      style="FONT-SIZE: 0px; BORDER-TOP: #ccc 1px solid; HEIGHT: 0px; BORDER-RIGHT: #ccc 1px solid; BORDER-BOTTOM: #ccc 1px solid; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 5px 0px; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; LINE-HEIGHT: 0; PADDING-RIGHT: 0px" 
      readonly="true"></DIV>_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles 
      mailing list<BR><A title=mailto:Personal_Submersibles@psubs.org 
      href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" rel=nofollow target=_blank 
      ymailto="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A><BR><A 
      title=http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles 
      href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" 
      rel=nofollow 
      target=_blank>http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A><BR></BLOCKQUOTE></DIV></BLOCKQUOTE>
  <BLOCKQUOTE type="cite">
    <DIV><SPAN>_______________________________________________</SPAN><BR><SPAN>Personal_Submersibles 
    mailing list</SPAN><BR><SPAN><A title=mailto:Personal_Submersibles@psubs.org 
    href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" rel=nofollow target=_blank 
    ymailto="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A></SPAN><BR><SPAN><A 
    title=http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles 
    href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" 
    rel=nofollow 
    target=_blank>http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A></SPAN><BR></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></DIV><BR>_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles 
  mailing list<BR><A title=mailto:Personal_Submersibles@psubs.org 
  href="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org" 
  ymailto="mailto:Personal_Submersibles@psubs.org">Personal_Submersibles@psubs.org</A><BR><A 
  title=http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles 
  href="http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles" 
  target=_blank>http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles</A><BR><BR><BR></DIV></DIV></DIV></DIV><BR><BR>_______________________________________________<BR>Personal_Submersibles 
  mailing 
  list<BR>Personal_Submersibles@psubs.org<BR>http://www.psubs.org/mailman/listinfo.cgi/personal_submersibles<BR></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>